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市城管牵头多部门探讨 共享单车管理的“惠州模式”

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发表于 2017-5-15 15:00 | 显示全部楼层 |阅读模式


共享单车发展迅猛,其发展之快超乎想象,令人猝不及防。共享单车的诞生依托互联网技术,与传统的公共自行车相比,用车还车更为方便,一定程度上能缓解高峰期城市拥堵的问题。但方便与有序往往是一对矛盾,随意停放、自由流动的单车对城市管理带来的隐患也是不容小觑。


为更好的规范互联网自行车管理,为市民营造更安全更便捷的生活环境,5月12日下午,市城市管理行政执法局召开共享单车座谈会,参与座谈会的包括市民代表、惠民自行车运营方、自行车租赁店、小区物业代表、红花湖景区管理以及共享单车企业等,就共享单车在惠州运营的可行性、运营管理模式等问题展开讨论。


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座谈会上来自OFO、优拜、摩拜、小鸣4家互联网自行车公司代表,分别就自身企业对共享单车的运维管理经验、单车管理模式和投放计划等进行介绍。目前,四家共享单车企业大多有意在惠城区、仲恺高新区及博罗县进行投放


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随后,参会的媒体代表、景区管理代表等针对共享单车管理提出了不少创新性意见,例如共享单车的管理和环卫工人的工作相结合、逆向思维划定单车“禁停区”、与本市的惠民自行车开展创新合作模式等,为共享单车进入惠州提供了新的运营思路。市民代表也提出,共享单车的进入是必然的,但不能无序投放,在投放数量和区域上都需要有实际的分析支撑,而且对于在红花湖等特殊景区内,共享单车的管理办法也应该有针对性的措施推出。


“我们部门将会和共享单车企业继续讨论,更希望听到企业对惠州的环境有更深入的研判,针对停放管理等问题提出符合惠州本地实际的管理模式”座谈会上,城管部门明确对共享单车持开放态度,如何平衡市民便利用车和城市有序环境,城管部门也将继续通过多种渠道征集管理建议,积极推进共享单车的相关标准研究和制修订工作,为共享单车进入城市创造友好的外部环境,为行业良性发展提供支撑。



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发表于 2017-5-19 09:33 | 显示全部楼层

到底惠州什么时候能引入共享单车?
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