中国车主四大愁：拥堵、油价高、停车贵和停车难

随着汽车保有量的快速攀升，中国明年将正式跨入汽车社会。12月3日，中国社科院社会学研究所和奔驰公司联合发布《中国汽车社会发展报告》首份年度报告，称明年中国私人汽车拥有量将达到8650万辆，每百户家庭汽车拥有量将达20辆，这也是世界公认的汽车社会门槛。
全国三分之二城市拥堵
国家统计局数据显示，去年中国汽车保有总量为7802万辆，其中私人汽车保有量6539万辆，占到83.81%的比重。其中家用轿车的保有量为3443万辆，占汽车总保有量的44.13%。以去年第六次人口普查数据计算，中国百户家庭拥有的汽车数量已从2001年不到2辆，增加到2010年的近15辆。
按照百户居民家庭拥有汽车20辆的标准，一些省市已率先进入汽车社会行列。去年北京百户居民私人汽车拥有量约60辆，成都30.7辆，西安28.6辆，深圳27.6辆，苏州25.8辆，南京25.2辆，沈阳21.4辆，广州21辆。另外浙江省城镇居民去年百户私车拥有量也达到26.43辆，山东省城镇居民19.9辆。还有大量二三线城市百户居民私车拥有量也超过20辆，如唐山、温州、东莞、鄂尔多斯等。从目前发展趋势看，汽车正快速进入中国城镇地区，驶向汽车社会的城市梯队已经形成。
与此同时，中国汽车市场占全球的比重越来越大，2001年中国汽车销量仅占全球4.3%，去年已攀升至23.5%，成为汽车第一大产销国。但城市道路饱和、能源对外依存度超警戒线、汽车使用成本攀升、驾驶文明程度不高等问题，将使中国迈入汽车社会门槛之际就面临何去何从的岔路口。
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