市交通局运输局党组书记、局长吴献民10月13日下午与网友互动交流

        吴局长，您好！五月份交通局在整治交通的时候抓过一些在场外练车的教练车，开始声称要罚两万，后面研究决定只罚五千。不知道这依的是那条法？

       我们学习了《广东省道路交通管理条例》上面只有两条提到驾校的。其一、大体意思是没有驾校的正规许可，私开驾校。其二是驾校没有按照教学大纲规定施训。

        显然，场外练车不在这两条规定之内。但我们问贵局人员要法律依据的时候，给我们的解释却是依据的上述《条例》！

        这是不是“有法可依”?

        我看了外省同样的案例，有些是另有条文规定，其中就有“教练车不在规定的场地训练”一条，处罚一般在几百元不等。有些地方没条文规定的，也是三四百元的罚款。场外练车，有教练陪同，而且都是在断头路，边边角角的地方，有谁听说教练车在市区练车出大事的，比之闯红灯危害性大吗，无证驾驶才罚1500,为何惠州交通局下手如此之重？

        很多城市在市区里会划有几十条教练车训练路段，而惠州却没有，惠州的学员只能在冒着被抓的风险，偷偷的练一下，一不小心就会被抓个无证驾驶，试问，从不上路的学员能练好车吗？

      惠州有这么多驾校，请问有几家是过得了关的？拿办驾校的规定条件来套，没几家能达标，为什么要让驾校这么泛滥，恶性竞争，粗训漏训，培训这么多马路杀手？

        执法要依法，造成这种局面，谁之过？

仍泰公路仍图段的招标资料（X199线惠城区K19+946.58～K31+350.00段改建工程），工期要求：24个月，根据招标公示价格如下：
第一候选人：湖南省公路机械工程有限公司中标价：16635489.00元
第二候选人：广东省建筑工程机械施工有限公司中标价：16640039.00元
第三候选人：深圳市中邦（集团）建设总承包有限公司中标价：16621200.00元
但根据现在情况，两年的工期是绝对不能完成工程的，从《2009年1-9月份惠城区重点建设项目进展情况》的资料是2073万元，相距409万元，该数据是什麽原因得出来的呢，
另该公路的泰美路段工程名称：x199线博罗K31+350~K42+459.12段改建工程。 由广东恒大路桥建设有限公司  中标价：7877841元（10.959公里不足72万元/公里）
工程总工期12个月，但该公路的实际建设工程超过4年，根据新闻资料路程缩短了，但总造价反而增加超过一倍（新闻资料全长9.2公里预算总投资1410万元超过153万元/公里）　
我想问吴局长以下情况：
一、为什麽泰美路段招标建设工期是一年，招标价钱由的建设不足72万元/公里变成实际建设工程超过4年超过153万元/公里。
二、仍图段的招标工期要求：24个月，价格是约1664万元，为什麽城区政府及交通局直属分局的资料是局2073万元，相距约409万元，该数据是什麽原因得出来的呢，
我相信吴局长也知道在该公路庙滩水庙到岑坑路段走向的竞争吧！大岭头及岭子头、岑坑村民无偿提供土地支持公路建设，得到许光市长的赞成，对市交通局由邓焕斌坚持由茶径村走向，许光市长明确市政府要求召开专家论证会，并邀请我“老人家” 参加，更将数据公开、对此该公路的走向做到公开、公平（可参阅2006年5月许光市长在市信访局接见岭子头村民及本人的视频资料）
市交通局更在给市信访局的涵件：惠市交涵｛2006｝98号文，除对利春强进行文革式的诬蔑外，更公然用虚假数据欺骗市政府和市信访局，该文件主要存在的问题如下：文件指出由茶径村长7.3km，由大岭头村经过长了3.1KM，（事实的情况是大岭头村经过的路段按三级路基标淮已建成4.8km，2005年4月博罗县交通局地方公路站的测量设计4.417km，总共长度是9.217km相距不足2km），市交通局为了令我们的公路无法进行走向论证，更更改了岑坑村的原有走向以增加长度，令公路湾湾曲曲，取消原设计的5%水泥稳定层，大岭头村路段更是一而再的成了豆腐渣工程，这些是由市质检站检测报告及由市纪委、城区纪委和直属分局领导与我们实地查看的结果）。
惠市交涵｛2006｝98号文说由大岭头村及岭子头村经过要经过2-3KM东江河堤要加宽河堤，1KM多东江滩涂地要进行软基土处理增加300-400万元，如果要由大岭头村水库走要破座大山，对水库造成影响，工程造价增加更多。
惠市交涵｛2006｝98号文所说的是事实的吗？希望吴局长能到现场看看，或者在网上看看卫星地图，甚至看看：惠民在线 » 市交通局运输局党组书记、局长吴献民10月13日下午与网友互动交流http://bbs.xizi.com/thread-1674819-1-1.html
广东发展论坛 » 惠州博罗建设“仍泰公路”大岭头村路段工程的痛苦[转帖] http://bbs.southcn.com/thread-175730-1-1.html
我们付出沉重的代价，因交通部门的刁难及承建商的偷工，令公路建设成了豆腐渣工程！市交通部门更在涉及交通建设方方面面在刁难我村，现在汝湖镇大部份的村都建设了农村客车的候车停，但大岭头村就没有建设。整个城区的东江渡口码头都建设了，大岭头村对面的岭下村也已经建了，为什麽又是大岭头村的没有建呢？（大岭头村的渡口数百年来都是横沥和泰美人民来往的主要渡口，该渡口从前更是惠州到河源的客船主要站）。对上述的问题吴局长能给予合理的解释吗！
根据省、市对开通农村客运的要求，我大岭头村什麽时候能开通农村客运呢！请吴局长给予回复

吴局长:

    您好!

     江北云山东路一带有几百号小学生在惠州市一小和富民小学上学,路程较远,交通缺少和不方便.一直以来依靠威麟家政提供包车接送,极大的方便了群众和保证了小学生们路途的安全.如今由于一个奇怪的“请示报告",由于"请示报告"递交的是惠州交通运输部门,2010年10月8日，市局路运科转来惠州市交通局综合行政执法局《关于明确以校车模式经营的客运包车管理的请示》
    请示中说什么车辆目前不属于校车范畴，教育及公安部门未能对其进行有效监管，交通局执法部门也无法对其进行有效监管。以至惠东县交通管理总站责令粤惠运输有限公司与威麟家政解除包车协议，否则将取消两辆车辆的客运包车资格的决定。迫使威麟家政正常合法的商业经营立马叫停,给学生和家长们带来极大的不便和困难.详情请看链接http://bbs.xizi.com/thread-1675965-1-1.html(一个“请示报告'带来200多个家庭的烦恼！)

    如今车已禁止行驶, 而我们的孩子却每天背着一个大书包；手提饭盒、水杯；带着车卡、校卡、钥匙、红领巾、 ……   一大堆，站在公交车上被挤得扁扁的   ……  还要过马路，还要转车  …… 富民小学甚至没公交车到达.请问在这样的情况下教育及公安部门就能对孩子们提供有效监管了吗? 交通局执法部门在这样的情况下又怎能有效监管众多分散的小学生呢?。长此下去必将影响学生们的学习问题,群众的生活和工作问题. 教育问题无小事,望相关负责人及时予以解决. 谢谢!!!

 曾先生

 2010.10.13