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日志

 惠州高速凯歌际别忘南城行车难

已有 14221 次阅读2015-12-25 13:17

 惠州高速凯歌际别忘南城行车难

  惠城写手

  临近年末,又到了行业盘点总结的时候,近段时间本地媒体大量报导我市高速公路建设情况。这一年惠州的高速是取得可喜成绩的一年。上半年惠州海湾大桥通车,为惠东滨海旅游助添了一把火。曾被人诟病修路进展缓慢的惠大高速于本月1日正式通车了,改建的惠深高速也即将迎来通车之日,惠州的高速交通网络日趋完善,为大惠州的发展增加动力。

  在媒体频繁报道城市建设亮丽成绩单的时候,想提醒一下,别忘了惠城城市交通拥堵的问题。惠城交通最为拥堵的有两大瓶颈,一是东江大桥,二是惠州往仲恺方向的南出口。隆生大桥正在热火朝天建设之中,随着降生大桥的建成开通将有效缓解东江大桥过江难的问题。而破解惠州南出口的道路建设似乎进展缓慢,惠城南出口拥堵不知何时才能破解。

  目前往仲恺方向的南出口拥堵有多种原因:一是建设三环路时唯独没有建设三环西路,另外惠河高速与惠博公路没有立交互通,火车西站入口大偏,这是历史欠账;二是规划建设的四环南路、惠新大道、金恺大道,只是只听楼梯响久久未见人下来,是对往仲恺方向道路建设重视不够。

  在高速公路凯歌高奏的时刻,是到了加快破解惠城南出口交通拥堵的时候了。

  首先影响惠城交通形象。早上惠城往仲恺方向,傍晚仲恺往惠城方向都非常拥堵,正所谓出城难,进城也难。众多车辆天天堵塞到这进出城路,如何让这些市民体会城市交通的便利呢?而且,这一段又是去深圳、东莞等地过境公路,外市司机心里会如何看待惠城的交通?进出城市都这么拥堵,惠州还不是什么大都市啊。

  其次迟缓城市经济发展。惠城南出口是通往仲恺高新区的门户,也是连通深圳、东莞这些发达地区的门户。路通财通,交通建设是经济发展基础工程。南出口拥堵对惠州南部新城建设是负面减分因素。现在的三环南路已经成为市区道路,再用作过境公路已经不合时宜,将过境公路从三环南路前推到四环南路是城市发展的需要了。

  最后也不利于城市空气质素。城市南出口、三环南路大量的汽车在每天上下班时间滞留,既耗费大量的汽油,又排放大量的废气,对环境保护实在不是一件好事。

  想当初,惠州城区往各个县区的道路,往惠阳淡水、惠东、博罗和南部陈江方向,最先建设好的大马路就是仲恺大道,正是因为有仲恺大道助推了陈江经济大发展,才有仲恺高新区成立的基础。现在惠城通往淡水、惠东、博罗,甚至通往大亚湾的道路建设已经今非昔比,现在是到花大力气整治惠城南出口交通堵的时候。




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